올해 하반기 GTX-A선을 착공한다는 기사가 연일 나오고 있다.많은 이들이 GTX-A 도입에 기대하고 있다.GTX-A 도입으로 파주·일산 지역에 거주하는 사람들도 강남·분당으로 출퇴근이 가능해지기 때문이다. 이러한 GTX 공사는 지하 40~50m 아래 지하터널을 파고 그 터널에서 200km의 빠른 고속으로 지하철을 움직이겠다는 것이다.시속 200km는 KTX 250km의 속도와 비슷하여 수서-동탄선은 KTX선을 사용하기로 되어 있다. 그러나 GTX-A공사에는 2가지 문제점이 있는 상태이다.1. 영동대로 상부에 조성되는 대형 녹지광장처음 공사기간을 설정 시 영동대교 상부의 녹지광장은 계산에 없었다.그러나 현재 영동대교 녹지광장이 들어가며 해당 설계가 변경되어야 하는 상황에 빠져든 상황이다.영동대교 녹지광장..

개인적으로 GTX-A구간에 대한 관심이 크다.그래서 GTX-A구간의 호재지역을 일산과 동탄으로 보긴 하였는데...과연 의미가 있는 걸까? 그리고 그것이 반영이 된 것일까...? 라는 생각을 해 보았다. 그래서 부동산 가격과 밀접한 신규 아파트 분양 물량 동향을 알아보아야 할 거 같다.그래서 호갱노노를 통하여 지난 3년간 일산 부근의 아파트 입주물량을 확인해보았다.잘 보면 덕양구에서 2,500여세대, 일산동구에서 2,400여세대 그리고 일산 서구에서는 분양이 없었다. 즉, 공급물량이 없었던 것이다. 그러나 그 주변의 김푀에서 15,600세대가 있었고, 서울 내 성동구 및 강동구 등에서 분양이 많이 있었던 것을 알 수 있다.그럼 앞으로는 어떨까...?파주 운정에 약 만여세대가 입주하고 서울 은평구 뉴타운에서..